Abrir mapa| Marca | Gasolinera | Precio | Mapa |
|---|---|---|---|
 | RepsolC/ Vicente Delgado Algaba, s/n (Badajoz)Fuera de la autovía | 1,639 € |  |
| RepsolPl. del Pilar, s/n (Badajoz)Fuera de la autovía | 1,649 € | |
| Repsol24 h · N-5, km 401,8 (Badajoz) | 1,689 € | |
Gasolineras Repsol en la autovía BA-20: precios de hoy
Las Repsol más baratas abiertas ahora en la autovía BA-20
Ahora mismo no hay ninguna abierta entre las más baratas. Mira la tabla de arriba para ver todas.
Abiertas las 24 horas. Según el horario que cada gasolinera comunica al Ministerio.
Precio medio hoy en las gasolineras Repsol de la autovía BA-20
- Gasolina 95 1,659 €/l
- Diésel 1,922 €/l
- Diésel premium 1,996 €/l
Precios de las gasolineras Repsol de la autovía BA-20
- La más barata Gasolina 951,639 €Diésel1,909 € Repsol (Badajoz), en los dos
- Ahorro por depósito Gasolina 951,00 €Diésel0,67 € 50 l en la más barata, frente al precio medio
- Esta semana Gasolina 95−5,4 ctsDiésel−4,0 cts precio medio, frente a hace 7 días
- Abiertas 24 horas 1 de 3 gasolinera abre las 24 horas
Hay 3 gasolineras Repsol en la autovía BA-20.
Recorrer 100 km Repsol en la autovía BA-20 cuesta hoy 10,78 € con gasolina 95 y 10,96 € con diésel, al precio medio de la zona y con consumos medios (6,5, 5,7 l/100 km).
Evolución del precio en el último año
Gasolina 95
1 semana −5,4 cts desde 1,716 €
1 año +11,0 cts desde 1,552 €
Último año 1,459 – 1,848 € mín. 23 de junio
Diésel
1 semana −4,0 cts desde 1,966 €
1 año +38,4 cts desde 1,542 €
Último año 1,456 – 2,011 € mín. 22 de diciembre
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la gasolinera Repsol 24 horas más barata en la autovía BA-20?
Es Repsol, en Carretera N-5, km 401,8 (Badajoz): gasolina 95 a 1,689 €/l y diésel a 1,939 €/l. De las 3 gasolineras Repsol, 1 abre las 24 horas.
¿Cuánto más cuestan la gasolina 98 y el diésel premium en las gasolineras Repsol en la autovía BA-20?
El diésel premium cuesta de media 7,3 céntimos más que el diésel en las 3 gasolineras Repsol que venden los dos (1,996 € frente a 1,922 €): 3,67 € más por depósito. Cumplen la misma norma que el combustible normal: la diferencia está en los aditivos y, en la 98, en el octanaje, que solo necesitan los motores que lo indican.
